КАМАЗАВТОКЛУБ

тоже придерживаюсь больше к камазу. Роднее как то)) кабина уютнее)))

одна котнтора)) 2 человека берут.вот есть у меня выбор))

Прдал своего татакрина. решил на дядю работать. Есть предложения на 6520 и на шакман. На какой лучше работать? Ни на том ни на другом не ездил((( А хочется)))))Говорят на шакманах тормоза слабенькие, но везут лучше.

Парни не перекрывается регулятор давления после сброса. В чем причина?

померил сегодня свой щуп и в двух магазинах. длина одинаковая. примерно от конца до уплотнения 56см. А вот трубки куда щуп вставляют тожебывают разные? еще бы их размер узнать по давлению. Отвез насос на стенд. сказали насос идиально работает. 5 давит. Приехал расстроенный.думаю все движок в ремонт....

парни чет непонятно. вылечил давление.залил масло в фильтры и в картер всего 24 литра. Должно быть вроде 27. Так вот 24 литра а щуп показывает ...половина щупа. не уровня а щупа. в 2 раза больше максимального)) завел что бы прокачать всю систему фильтра наполнить радиатор. и все равно намного больше...

что топохожее.завлжу показывает 4 и падает до 2,5 3. потом быстро как то до 1 доходило. толком машина не прогретая.но на ходу 2,5 показывал. а сейчас завел и с 4 падает до 0,5 сразу.

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:
тьфу ты. не теплообменник а радиатор масляный стоит. голова уже кругом из за этого давления

Aleksandr75, да

Добавлено спустя 41 секунду:
завтра сниму фильтры. посмотрю их а потом поддон скину

если стружки нету?

Всем привет. Многоуважаемые камазисты нужна ваша помощь)) . Как только завожу камаз давление было 4 потом рывками в течении 10 секунд падало до 3.При рабочей температуре давление было 2,5 на оборотах если уровень масла в норме (поджирает плюс течет)). минимум 0,8 на хх. но недавно в рейсе на ходу сн...