КАМАЗАВТОКЛУБ

Юник, а вот если я хочу заменить вкладыши какие мне покупать, брать свои старые и по ним покупать новые?

подскажите как узнать размер вкладыша на измеряя шейки коленчатого вала. На старом вкладыше только каталожный номер и цифры 02-07 шатунная шейка а коренной 05-07 и каталожный номер, а размер не выбит.

Здравствуйте уважаемые,в общем нужны советы по замене поршневой на двигателе 740.10. Какие есть тонкости съема и установки гильз нужно ли резинки которые уплотняют гильзу чем то мазать или на сухую ставить. Кто как менял поршневую на камазе расскажите мне.

Пан, ладно будем искать у кого стоит такая штука.

Пан, когда гидрораспределитель ставишь нужно еще один клапан с электромагнитом ставить?

sanja0807 , тормоза то я сделал уже, а вот с гидравликой непонятно пока,то ли секцию присоеденить к распределителю,то ли кран как Пан говорит поставить. Пан ,а в чем отличие этих систем? Может наглядно покажете на картинках как оно выглядит.Секцию я видел на вид какая она, а вот про кран слышал но ...

Имеется Камаз 5511 он с завода не оборудован фаркопом и механизмом подъема кузова прицепа,посоветуйте что нужно для того чтобы кузов на прицепе можно было поднимать.

У нас новый харьковской сборки вот такой: http://fpicture.ru/img/2015-08/28/k5emw7slfyxj1y9pkrcd8qwe0.jpg Мне больше нравиться труба выхлопная и воздушный фильтр не мешают обзору как на старом,еще на нем немного коробка немного другая и много других отличий и полезностей. Сам работаю на более старом...

генакл ,если не забудете то так и сделаем,просто с топливными вы каждый день работаете вам проще подобрать какую то деталь а для меня это дремучий лес. :-): Кстати тот клапан что я смотрел там отверстие меньше было чем на моем а так вроде одинаковые были,вот по поводу отверстия я и засомневался. А ...

генакл, был на Лоске в Харькове там клапан этот был с 337 насоса,с какого то автобуса в общем. но я побоялся его брать так как не знаю на какое давление он отрегулирован. А это плохо что давление прыгает так?

генакл , проверил сегодня манометром при прокачке ручной помпой выходит где-то 1.6 бара,на холостых 1.8 бара,а при прогазовке стрелка прыгает 1.5-2.5 бара, точно не показывает. Как только установил манометр завел давление перевалило 2 бара и двигатель заглох,после этого завелся нормально в чем прич...

генакл, он на обычный камаз идет или на евро?К какой трубке подключать манометр чтобы замерить давление открытия перепускного.? И какое давление должно быть?

ну так и было застопорил маховик а метка не дошла еще,вот с делениями я не разберусь для чего они?

Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:
Перепускной клапан когда открутил там пружинка имеет переменный шаг витков я думаю он уже не годиться для работы,завтра манометр куплю буду замерять давление.

генакл, вот когда перепускной клапан клапан начинай откручивать он начинает жужжать а потом соляра фонтаном бьет оттуда,без него вытекает из отверстия нормально, вроде бы.на приводе люфт совсем небольшой есть,когда выставляли по меткам,метка на муфте не доходила до метки на тнвд около 1мм.

генакл, вы были правы отрегулировал тягу и все стало на свои места.Сегодня с чего то вдруг перестал тнвд прокачиваться ручной помпой,и не заводиться хотя перед этим заводился все нормально было.

генакл, Ну я же говорю не стоит исключать погрешность тахометра, камаз обычный 5511 редуктора 49 но вот на обороты 2100 и 2200 по трассе,выходит очень и очень долго, в машине два тюка сена было прицеп пустой.

генакл, я еще грешу на правильность показаний тахометра.При оборотах 2100 на спидометре около 90 км\час,резина стандартная стоит и вяло как то набирает эти обороты. Вы не нашли случайно контакты человека в днепропетровске.?

Вроде бы все перечитал что на форуме было,может чего нового придумали

Подскажите выход из положения у нас на предприятии на камазе с двигателем 740.31-240 тнвд Бош,рвет привод ставили новый, проверяли что бы не было биения, но сегодня пол дня он поездил и его опять оборвало.

генакл, ну у меня почему больше 2100 не развивает с прицепом а в холостую не пробовал.Если 3000 тысяч не будет выдавать что это может быть?

генакл, буду очень благодарен вам за это и еще сколько оборотов по тахометру должен развивать двигатель?

на днепропетровск могу тоже съездить,лишь бы грамотно сделали.

Посоветуйте где можно сделать топливную в Украине, желательно Харьковская или Полтавская область.

Алекс-др, глобальных переделок производить не хотелось бы,просто сделать переключение передач немного удобнее.Еще хотелось бы посоветоваться по ремкомплектами какие куда ставить,а то я совсем новичок и никогда не сталкивался с ремонтом агрегатов камаза.

Примерно это мне хотелось бы сделать и себе. А то при стандарте мне ну совсем не удобно управлять переключением, 4 -ю включаешь и бьешь пассажира по коленке.Одним словом не удобно.

Посоветуйте как переделать рычаг переключения на камазе 5511, сидел недавно в еврокамазе там у рычага ход вообще маленький а у меня по всей кабине мотыляешь,или ткните носом где описан сей процесс.

Спасибо за поздравление

Какие прокладки лучше использовать под головку цилиндра стоит ли менять кольцо газостыка и сальников клапанов. А то завел сегодня а из под головки пузыри надуваются и масло сочится.

Почитав последние сообщения я опять запутался, всегда считал масла с двойным индексом всесезонными. А если масла будут для какого то сезона то они так и будут обозначаться допустим SAE 75W это для зимы, а если SAE 140 без "W" то это только для лета. А если 75W140 то оно просто всесезонное ...

тему я перечитал и здесь и на старом форуме собираюсь брать масло получше ТСП-15к,хотел просто совета спросить,какой марки лучше и какой вязкости.Можно ли заливать в коробку 15.100 масла класса GL-5 или только GL-4?