О как! Что ж у вас там за фаркоп стоит?SAYAN19RUS писал(а):Если рама будет длиннее подрамника самосвальной установки, то не получиться поднимать кузов. Фаркоп на нормальной самосвальной раме и то мешает на полную поднять кузов.
А кто ж знает? Смотря как было сделано. Опять же , что за мотор? Если евро -0- то ходят. А если евро 2- то вряд ли.yakoff_88 писал(а):. Сильно это скажется на его работе?
Забей. у меня на одной машине, вышибает пониженную 5ю.После 2000 об. Я забил уже третий годsovok0572 писал(а):2-3 раза в год,а в прошлом году вообще не замечал.
В делителеsovok0572 писал(а):sovok0572, муфта которая в кпп.??
Так и не передачи у тебя выбивает. У тебя выбивает делитель. Соответственно поиск нужно вести в районе синхрона делителя . т. е. гдето появился люфт. и муфта выскакивает из зацепления .было подобное на одном камазе года два назад.sovok0572 писал(а):Владимир1, так передачи и рычаг не выбивает,они остаются вкл.
Скоре всего . Если бы вышибало верхний ряд- то гайка на первичном валу делителяПан писал(а):Чет у меня нехорошие предчувствия по поводу подшипников первичного вала КПП.
Правильно два клапана. Один на НШ,и один либо на подьем, либо на опускание. если включен один пневмоклапан- то кузов должен держаться на месте.Disconnector писал(а):На старых КАМАЗах 5511 на опускание кузова включались два клапана.
А главное -проводку к нему, она проложена близко к ремню и может протереться, в луже вода попадает на нее и происходит временная потеря сигналаVodilaKamaza писал(а):ДПК -датчик положения коленвала (так думаю)