КАМАЗАВТОКЛУБ

ребята, никто не пробовал сделать самодельный компрессометр... думаю, что найти фабричный для дизеля будет проблематично...

Sasha87 писал(а):Еще разок с чаканьем было, нашли замером компрессии, нашли лопнувший по диагонали поршень, держался на кольцах. Мотор сапунил.

да уж... чего только с этими моторами не случается...

Да, компрессией надо будет занятся.... А форсунки должны быть в норме, отдавал их в ремонт не так давно. Проверял отдельно форсунку на том цилиндре где поршень подгорел, она рабочая...

], вообще по логике где-то с нагревом увеличивается зазор и чакает. Разок было подобное, было на стук похоже, оказалось просекло головку газами над кольцом газостыка. Между головками начала появляться сажа, но не было понятно с какой, пришлось обе снимать. я тоже так думал.. снимал головки с левого...

воду из расширительного бачка не выкидывает... из сапуна идет еле заметный дымок, думаю это норма... расход масла а норме, если бы не подтекало то вообще наверно не расходовалось...

всем привет... ребята может кто-то сталкивался с такой проблемкой... по мере нагревания двигателя появляется какое-то чаканье. на холодном моторе чаканья нет... было это чаканье раньше но не сильно, не беспокоило вобщем... потом почему-то ослабли болты головок блока, газами выдавило бочата. снял все...

я вот еще почему такой вопрос поднял... мне кажется что может попадаться контрафакт всякий. может именно на таких колесах протектор кусками отваливается. это какие-то восстановленые шины. как вот отличить такие от новых???

у нас ребята некоторые тоже на китайку переходят... мне на такие эксперименты пока денег не хватает...

у кого какие мнения есть насчет отечественных производителей шин??? хотелось бы обсудить нижнекамск, омск и барнаул... у меня машина обута в и-281 508/280. что-то другое и рад бы попробовать но это дорого выходит... так все таки чья резина лучше???

я регулировал так: на место где должны быть прокладки регулировочные на солидол прилепил кусочки олова( припой в виде проволоки толщиной примерно 3 мм) и притянул крышку на место. кусочки олова при этом сплющиваются... затем откручиваем крышку и промеряем толщину этих кусочков. по результатам промер...

вот всегда раньше так и получалось... вкручиваешь винт (увеличиваешь подачу)- машина шла резвее и расход падал... в этот раз у меня получилось иначе- расход вырос значительно а машина как ехала так и ехала... даже дыма на выхлопе не добавилось... и ещё... оказывается у меня почему-то отсутствовал др...

позже постараюсь сделать фото...

при снятой крышке тнвд по ходу движения, вкручен в корпус и ограничивает ход какого-то рычажка... заранее извиняюсь если что-то не так пишу. с подробным устройством тнвд не знаком, только в общих чертах...

а что регулируется болтом на 6 под кючик на10 который сбоку справа стоит??? я этот винтик закрутил на 1.5 оборота и машина с рейса привезла расход 450л вместо 350л до этого...

эффективность торможения значительно съедается большими люфтами поворотных кулаков на втулках... приходится постоянно разводить трещётки несмотря на то что штока выходят не на полный ход...

вот вот... старые машины очень тяжело поднимать....

почему выпадывают сёдла клапанов??? как с этим боротся??? мотор достал... раньше поршня задирало, вылечил, теперь сёдла вылетают... Купи новые головки и забудешь навсегда.Сёдла выпадают от старости.Причём перепрессовать новыё сёдла на старую головку не катит,пробовали. да так-то ставил бы вообще вс...

Tehnoman писал(а):рекомендую cccleaner'ом всё очистить и проверить настройки безопасности, куки и т.д. и т.п.
я ещё с 2х планшетов и телефона пробовал всё ок.

!!! заработало !!!! ))))

новая проблема... мотор перестал тянуть... гору видит , умирает... норовит заглохнуть на хх... топляк с переборки , прошел около 20тыщ.... проблема нарисовалась не постепенно, а разом... может ли такое быть если в тннд клапана не держат давление... ? еще есть мысль что засорилась сетка на заборнике ...

Tehnoman писал(а):Вот щас я зашёл не с планшета, а с телефона. Четвертый андроид, штатный браузер, сеть мтс и всё ок...
Странное что то у вас..

на сайт заходит а вот авторизоваться с телефона не получается............

редуктор тряхнули..., ничего криминального не обнаружили... заменил фланец на МОДе и крестовину на кардане (был люфт в подшипниках)... посмотрю что из этого выйдет...

Tehnoman писал(а):По поводу входа с телефона мне не проверить
Я тут в основном с андроида и проблем нет.
Буду думать как проверить. И телефон какой?

у меня андроид и вот такая вот ситуация..(((

Tehnoman писал(а):Сегодня кое что на эту тему подправил. Смотрим что будет

всё ок!!! но выявилась проблемка при входе с телефона... набираешь логин пароль, пишет вход успешно произведён и... автоматом возвращает тебя на страничку входа снова логин и пароль набирать...(((

почему-то при каждом посещении приходиться всегда выполнять процедуру входа на форум, набирать постоянно логин и пароль... на старом форуме так не было ((((

ребята такая проблемка нарисовалась... во время движения имеется вибрация... средний редуктор откручивается... слабнет скорее всего из-за вибрации... что может в редукторе вызывать вибрацию???

почему выпадывают сёдла клапанов??? как с этим боротся??? мотор достал... раньше поршня задирало, вылечил, теперь сёдла вылетают...